Casa 207 AZOR

 

 

 

 

 



Casa 207 AZOR

 

Un pur produit espagnol

 

Extrapolé du Casa 202 Halcon, un bimoteur de transport réalisé au début des années Cinquante, le Casa 207 Azor effectua son vol initial en septembre 1955 en tant que machine civile, mais ne trouva tout d'abord aucun acquéreur.

 

Sauvé in extremis

 

Le programme concernant cet appareil fut sauvé par le gouvernement espagnol qui en acheta 10 exemplaires destinés à la force aérienne nationale, où ils servirent sous la désignation de T.7.

 

Production limitée

 

Les deux prototypes du Casa 207 et les vingt machines de série qui les suivirent opérèrent au sein d'une unité basée à Madrid-Gétafe dans des missions de transport de fret et de parachutistes.

 

Principales versions

 

CASA 207A ET 207C

 

Principaux utilisateurs

 

Espagne.

 

CARACTÉRISTIQUES

 

TYPE: avion de transport

 

Moteurs: 2 Bristol Hercules 730 en étoile de 2 040ch.

 

Performance: vitesse maximale à 1 500m, 420 km/h; plafond pratique, 8 000m; distance franchissable, 2 350 km.

 

Masse: maximale au décollage (207A), 16 000kg.

 

Dimension: envergure, 27,80 m; longueur, 20,85m surface alaire, 85,80 m carré

 

Armement: sans.

 

Une vingtaine de Casa 207 Azor furent employés par la même unité pour le transport de fret et de parachutistes.

 

Julie Landry

 

nous continuons dans le ciel avec les avions

 

 

 

 

S.N.C.A.S.E. MISTRAL

 

 

 

Les accords franco-britanniques


Dès 1948, un accord a été pris avec les britanniques en vue d'un rééquipement rapide des escadres de chasse françaises. Ces accords prévoyaient entre autre la construction sous licence de Vampire FB Mk 5 à partir de pièces livrées par De Havilland.

Vers une «francisation» de l'appareil

La S.N.C.A.S.E. choisie pour cette tâche fabriqua par la suite une version francisée baptisée Vampire Mk 53 Mistral. L'appareil était doté du moteur Rolls-Royce Nene produit en France par Hispano-Suiza plus sobre et plus performant que le Golbin utilisé par les britannique. Le premier vol eut lieu le 1 premier avril 1951.

L'agérie pour chant du cygne

Les appareils sortis en série sous l'appellation de SE côté des Vampires construits en France, dans le conflit algérien. D'autres Mistral servirent à l'entraînement des moniteurs de l'École de l'Air avant d'être réformés à partir des années 1960-1961.

Principales versions

Le SE 532 Mistral version de série construite à 97 exemplaires; le SE 535 Mistral premier appareil à être muni du siège éjectable S.N.C.A.O.



CARACTERISTIQUES


Type: chasseur bombardier monoplace.


Moteurs: HS Nene 104B de 2 268 kgp.


Performances: March 0,81; plafond pratique, 13400m; distance franchissable, 1, 390 km.


Masse: 6 100 kg.


Dimensions: envergure, 11,58m; longueur, 9, 37m; surface alaire, 24,25 m carré


Armement: 4 canons Hispano de 20 mm; points d'accrochage pour 4 lance-roquettes et pour 2 bombes d'un poids maximum de 450 kg chacune.


Julie Landry




L'avion guerre 1954

BAC LIGHTNING

Un supersonique

C'est en 1947 que W.Petter, le créateur du Canberra, accepta pour le compte d'English Electric. Un contrat portant sur réalisation d'un appareil supersonique expérimental. Prenant en compte les modifications voulues par les autorités britannniques, le protocole P1 dépassait March 1 en octobre 1954.

March 2

À cet appareil, succédait un nouveau prototype opérationnel, désigné P1B, qui franchit, le 25 novembre 1958, le cap de March 2. Le gouvernement britannique commanda vingt appareils de présérie, baptisés Lightning F Mk 1, qui furent livrés au Squadron 74 à partir de juin 1960.

Une version polyvalente

Différente versions du lightning équipaient déjà plusieurs Squadron quand English Electric proposa, au milieu des années 60, une nouvelle version du monoplace de chasse. Bénéficiant d'une plus large autonomie grâce à une nouvelle voiture, l'appareil pouvait également opérer avec des charges plus importantes.

Un succès commercial

Plusieurs versions ont été vendues à l'étanger comme le light-ning F-53 qui fut construit à 34 exemplaires pour le compte du même émirat et 12 pour celui du Koweit.

CARACTÉRISTIQUES

Bac LIGHTNING F6

Type: intercepteur monoplace tout temps (Grande Bretagne).

Moteurs: 2 turboréacteurs Rolls-Royce Avon 302 de 7 110 kg chacun avec postcombustion.

Performances: vitesse maximale à 12 190 m, march 2, 3 ou 2 415 km/h.; rayon d'action avec capacité maximale de carburant, 1287 km; vitesse ascensionnelle initiale, 15 240m/ mn; temps montée à

12 190 à la vitesse de March 0, 9,2mn 30s.

Masse: à vide environ 12 700 kg maximale au décollage 22 680 kg.

Dimension: envergure, 10, 61m; longueur,16,84m; surface alaire, 35,31m carré. 

Armement: suivant option 2 canons Aden de 30mm dans la partie avant du réservoir ventral; des points d'attache, fixés à l'avant du réservoir ventral; avec 2 firestreak ou 2 missiles air-air

Red-Top ou des roquettes de 50,4 mm, ou bien 5 caméras Vinten 360 focale de 70 mm. 

Progressivement remplacé par le Tornado, le Lightning est encore en service dans squadron de la RAF.           



Beech Model 18 (C-45)

Beech Model 18 (C-45)

 

Un dérivé militaire du model 18: C-45

 

À l'origine du C-45 fut le Beech Model 18 un avion de transport civil, qui se tailla difficilement une place sur le marché à la veille de la seconde Guerre mondiale, mais à qui ses qualités assurèrent une longévité exceptionnelle.

Une opportunité: la guerre

La guerre en créant des besoins considérables, donna une impulsion décisive à l'appareil. Le C-45, version militaire du Model 18, fut fabriqué et utilisé de manière intensive. Certaines versions destinées à l'entraînement connurent un franc succès. L'US Marine Corps surent aussi apprécier cet avion, dont près de 1 500 exemplaires passèrent entre les mains des pilotes.

Une cure de jeunesse

Au début des années cinquante, une révision complète des appareils encore en service permit de donner une nouvelle jeunesse au C-45, tandis que les versions civiles connaissaient un regrain d'intérêt, certains Model 18 volent encore.

Principales versions

C-45A, B, F (USAAF), AT-11 (entraînement avancé),

C-45G et H (versions révisées d'après guerre).

Principaux pays utilisateurs

États-Unis, Royaume-Uni Pays Bas, Canada.

CARACTÉRISTIQUES

Beech SUPER H18

TYPE: bimoteur de tourisme et de transport (États-Unis).

Moteur: 2 Pratt & Whitney R-985-AN-14B en étoile de 450 ch.

Performance: vitesse de croisière maximale à 3050m. 354km/h; plafond partique, 6525 m; distance franchissable 3060 km.

Masse: à vide, 2650 kg; maximale au décollage, 4490 kg.

Dimensions: envergure, 15,15m; longueur, 10,73m; surface alaire, 33,51 m carré.

Au roulage, à villacoublay, un Beech C-45 du GLAM

(Groupe de Liaisons Aériennes militaires).

Selon Julie Landry.



Le retour des articles sur les avions de guerre.

 

Hawker Hurricane

Le fer de lance du réarmement britannique

Mis à l'étude en 1933, testé en 1936, le Hurricane Mk 1 tête de série quitta le sol en octobre 1937, Progressivement, testé les unités furent équipées du nouveau chasseur, qui constituait la pièce maîtresse du réarmement aérien britannique face à la montée du danger allemand. Fin 1938, 200 exemplaires avaient déjà été réceptionnés par le Fighter Command.

Le héros de la bataille d'Angleterre

Le Hurricane fut rapidement produit en très grande série, et vendu à nombre de pays étrangers. 19 squadrons en étaient équipés au début de la guerre. En mai 1940, les unités britanniques basées en France perdirent 200 de ces appareils. Lorsque débuta la bataille d'Angleterre, en août 1940, le Fighter Command avait été en mesure de rééquiper ses unités: 32 squadrons de Hurricane jouerent un rôle décisif dans l'échec de la Luftwaffe.

Un succès jamais démenti

Le Hurricane connut par la suite de nombreux développements, et fit l'objet de très nombreuses versions, attestant son succès. Il combattait sur tous les théâtresé Près de 3 000 exemplaires furent livrés à l'Union soviétique.

Principales versions

Mk I, Mk IIB, Mk IID (antichar), Mk X,XI et XII (Canada)

Principaux pays utilisateurs :

Grande-Bretagne,

Union soviétique,

Pologne,

Belgique,

Turquie

Canada

 CARACTERISTIQUES

Hawker HURRICANE Mk IIB

Type: Chasseur et chasseur bombardier monoplace (GB)

Moteur: 1 Rolls-Royce Merlin XX de 12 cylindres en V de 1280 ch.

Performances: vitesse maximale à 6 705 m, 550 km/h;plafond pratique, 11125; distance franchissable, 770km.

Dimensions: envergure, 12,19m; longueur, 9,82m; surface alaire, 23,92 m carré.

Armement: 12 mitrailleuses de 7,7 mm dans la voiture plus 2 bombes de 113 kg ou 2 autres 227 kg.

Célébre pour sa participation à la bataille d'Angleterre, il existe encore quelques Hurricane qui volent toujours.