Mikoyan-Gourevitch MIG-15
Programme d'urgence
En pleine « guerre froide », le bureau d'études MiG réalisa dans un délai exceptionnellement court ce monoplan à aile médiane en flèche de 35 degré de afin de répondre aux besoins urgents de l'aviation soviétique.
Un réacteur Rolls-Royce
Il se possédait pas de réacteur de conception nationale fournissant une poussée suffisante. Comme toute attente, le gouvernement britannique donna l'autorisation à Rolls-Royce d'exporter un lot de propulseurs Nene, que les Soviètiques s'empressèrent de copier.
L'otan démunie
L'apparition en première ligne de MiG-15 EN Corée, en novembre 1950, constitua un rude coup pour les forces alliées, qui ne possédaient qu'un seul modèle de chasseur pouvant être opposé utilement au chasseur soviétique.
Plusieurs milliers d'exemplaires
La technologie soviètique avait accompli un grand pas en avant. La production globale s'éleva à plusieurs milliers d'exemplaires toutes versions confondues.
Versions
Au total, 5 versions furent produites, dont le MiG-15SB, chasseur bombardier capable de recevoir une grande variété de charges grâce à 2 pylônes d'intrados et le MiG-15T, version de remorquage de cibles . Sous l'appellation S-102 et S-103, la Tchécoslavaquie a construit sous licence 2 versions de MiG-15. La Pologne à également assemblé un grand nombre d'exemplaire baptisés CS-102 ET
LIM-3
CARACTÉRISTIQUES
MiG-15
Type: chasseur monoplace (Union Soviétique).
Moteur: 1 Turboréacteur Kilmov VK-1 de 2 700kgp.
Performances : vitesse maximale au niveau de la mer 1 075km/h; plafond pratique, 15 550 m; distance franchissable maximale, 1860km.
Masse: à vide, 3 680kg; maximale au décollage, 6 045kg.
Dimension : envergure, 10,08m; longueur, 10,86m; surface alaire, 20,60m carré.
Armement : 1 canon N-37 de 37 mm et 2 canons NS-23 ou NR-23mm; 500 kg de charges diverses sur 2 pylônes d'intrados.
Ce MiG 15 aux couleurs Nord-Coréenne fut l'un des premiers appareils livré par son pilote aux Américains contre une prime.
Julie Landry
Désolée pour le temps d'absense merci! 
