Fairey Swordfish

Grande Bretagne Bombardier torpilleur

Le torpilleur de l'aviation embarquée anglaise

Pensé au début des années 30. les études qui donnèrent naissance au Fairy Swordfish, portèrent sur un biplan biplace. doté d'une structure métallique entoilée et d'ailes repliables lui permettant d'être embarqué à bord d'un porte-avoins. Le prototype effectua son premier vol le 17 avril 1934 et dès 1938 l'appareil équipait toutes les unités de torpillage de le Fleet Air Arm.

Le Swordfish au combat.

Engagé à partir d'avril 1940, les Swordfish, malgré leur apprente fragilité, montrèrent leur efficacité. Certains, au sein du Coastal Command. harcelèrent les ports de la Manche, tandis que ceux de la Fleet Air Arm réussirent, en attaquant la flotte italienne basée à Tarente, le 11 novembre 1940, à redonner à l'Angleterre la supériorité maritime en Méditerranée.

Le tueur de sous marins

Les limites du Swordfish, avaient été démontrées en 1942 lors de l'attaque des cuirassés allemands Gneisenau et Schamhorst.

L'avion fut donc reconverti en chasseur ou aux roquettes. Des résultats exceptionnels furent obtenus notamment en septembre 1944 lorsque les appareils du Vindex, protégeant un convoi vers l'URSS, coulèrent quattre U-Boote.

La construction du Swordfish cessa en 1944 après que 2 391 appareils eurent été par Fairey et Black-bum.

Principales versions

Swordfish MKI . Swordfish MK Il modifié pour le tir de roquettes, Swordfish MK II modifié pour le tir de roquettes, Swordfish MK III doté d'un équipement radar.

Principal pays utilisateur

Angleterre.

CARACTÉRISTIQUES

Type : biplace ou triplace de reconnaissance et de torpillage.

Moteur: 1 Bristol Pegasus en étoile de 750 ch

Performance: vitesse maximale. 222 km/h; plafond pratique, 3 360m; distance franchissable.

1660 km.

Masse: maximale au décollage, 3 405 kg

Dimensions: envergure, 13, 87m; longueur, 10,87m; surface alaire, 56,39 m carré

Armement: interne 1mitrailleuse de 7,7 mm à l'avant, 1 mitrailleuse 7,7 mm sur affut dans l'habitacle arrière; externe ; 1 torpille ou 680 kg de charge ou 8 roquettes.

Finition de l'appareil en finale :

Silouette de la première guerre mondiale, formule dépassée, c'est pourtant avec cet appareil que la flotte italienne fut battue à Torente.

Julie Landry.

Panavia Tornado IDS

Appareil d'attaque et d'appui

Avion de l'Allemagne Grande Bretagne Italie

Une brillante co-production

En 1969, trois firmes internationale fondèrent la panavia dans le but de construire un appareil de combat destiné aux forces aériennes allemande, italienne et britannique. Les trois gouvernements concernés signèrent en 1976 un accord prévoyant la fabrication de 809 exemplaires de l'appareil, qui venait de recevoir l'appelation de Panavia Tornado.

Un appareil sohistiqué

Monplan à aile haute cantilever de construction entièrement métallique, le Tornado fut doté d'une avionique hautement perfectionnée. Ses missions devaient couvrir le plus large éventail: supériorité aérienne, appui rapproché, interdiction sur le champ de bataille, défense aérienne, lutte anti-navires, reconnaissance.

Un programme européen de grande envergure

Le premier prototype vola en 1974. Les avions tête de série volèrent pour la première fois en 1979. Puis, les livraisons se succédèrent, à un rythme annuel de 110 appareils. Le succès du Tornado s'est confirmé récemment à l'exportation.

Principales Versions

Gr Mk 1 (interdiction et attaque); GR Mk 2 (défense aérienne); IDS

Principaux pays utilisateurs

RFA Grande-Bretagne, Italie, Arabie saoudite (en commande).

CARACTERISTIQUES

Tornado IDS

Type : avion polyvalent tout temps (RFA, GB, Italie).

Moteur: 2 réacteurs à double flux Turbo Union RB199-34 Mk 101 de 7 255 kgp.

Performance: vitesse maximale, Mach 2,2 rayon d'action en mission d'attaque hi-ho-hi, 1 355 km.

Moteur: à vide, 13 600 kg; maximale

Dimensions: Envergure avec flèche minimale , 13,90 m; surface alaire, 30 mètre carré.

Armement: 2 canons IWKA-Mauser de 27 mm das le bas de l'avant du fuselage, plus une importance charge offensive comprenant des missiles air-sol, des clusters, des bombes à guidage laser, de paniers de roquettes et des nacelles CME actives ou passives.

Panavia Tornado aux couleurs de l'Allemagne Fédérale appartenant au Marine Flugzeug Geschwader 2.

Voilà le dessin de l'ingénieur qui a été conçu

Julie Landry